Mitkä ovat kansainväliset latauspaalujen standardit? Tiedätkö?

Tällä hetkellä kansainvälisesti on muodostettu neljä päälatauspaalustandardia, tunnetko ne?
Tällä hetkellä neljä tärkeintä kansainvälistä latauspaalustandardia ovat: Kiinan kansallinen standardi GB/T, CCS1 American standardi (combo/type 1), CCS2 eurooppalainen standardi (combo/type 2), japanilainen standardi CHAdeMO.
CCS (Combined Charging System) yhdistetty latausjärjestelmä

CCS (Combined Charging System) yhdistetty latausjärjestelmästandardi syntyi DC-pikalatausjärjestelmän yhdistelmästandardiin perustuvasta SAE-standardista ja European Association of Automobile Manufacturers ACEA-standardista vuonna 2012 26. World Electric Vehicle Congressissa. Los Angelesiin, Yhdysvaltoihin, perustettiin virallisesti "Fast Charging Association", samana vuonna Ford, General Motors, Volkswagen, Audi, BMW, Daimler ja Porsche ja Chrysler sekä muut hyveet 8 suurta autoyhtiötä antoivat lausunnon yhtenäisen pikalatausstandardin sähköajoneuvoille ja ilmoitti sitten yhteisestä CCS-standardien edistämisestä. Amerikkalaiset ja saksalaiset autoteollisuusjärjestöt tunnustivat sen nopeasti.

Tämän latausliitännän etuna on, että se integroi tavallisen latauksen ja pikalatauksen pistokkeeseen ja pistorasiaan käyttämällä yksivaiheista, kolmivaiheista vaihto- ja tasavirtaa, ja siitä on peräkkäin tullut yleinen latauspinostandardi Yhdysvalloissa ja Euroopassa. Unionin maat ja maat, jotka ottavat käyttöön Yhdysvaltojen ja EU:n standardeja, kuten Etelä-Korea, Singapore, Intia, Venäjä ja muut maat.

Standardi edustaa alan hallitsevaa korkeutta, on aina ollut tieteen ja teknologian sekä teollisen voiman kilpailupaikka, Japanissa vahvan autotekniikan ja teollisen vahvuuden ansiosta sähköajoneuvot ovat myös kehittyneet aikaisemmin, latauspaalussa standardi on myös vahvasti edisti, japanilaisten latauspaalustandardien kilpailun edessä, Euroopan unioni hyväksyi syyskuussa 2014 "Vaihtoehtoisen energian infrastruktuurin rakentamisdirektiivin", joka ehdotti julkisten latausasemien kieltämistä vuodesta 2019 alkaen Japanin CHAdeMO-standardin mukaisten latauspaalujen rakentamisen. Euroopan sähköajoneuvojen latausverkostossa vaaditaan CCS Type 2 -latauspaalustandardin käyttöönottoa, ja CCS Type 2:sta on vähitellen tulossa Euroopan päälatauspaalustandardi.
CCS Type 2 -standardi DC-pikalataustilassa 500 V:n jännitteellä ja 200 A:n lähtövirralla pystyy lataamaan 350 kilometrin kantaman sähköauton täyteen vain 30 minuutissa. Tällä hetkellä BMW, Mercedes-Benz, Audi ja muut merkit Euroopassa tukevat CCS Type 2 -vakiolatauspinoa.