Latauskaapelin suojalokero sähköajoneuvojen latausasemille

Sähköajoneuvon latausaseman latauskaapelin suojusosasto, sähköajoneuvon latausaseman latauskaapelin suojusosasto, suojuksen rungon sisä- ja alaseinä säilyy ennallaan ja jatkuu rajalevyn alareunaan, aukeamiskohtaan asti. suojusosaston rungossa esiintyy tappiakselin käyttäytymistä, jossa on edelleen varastoovi, varastooven toisen puolen pohja ei muutu ja siinä on edelleen kahva, rajalevyn toisessa päässä on puskuriura, puskuriuran sisäkäyttäytymisessä on edelleen puskurilevy, puskuriuran sisäseinämä ei muuta jousen päätä ja puskurilevyn toinen puoli ei muutu jatkamaan sienityynyn puolta. Sähköajoneuvon latausaseman latauskaapelin suojusosasto kokee kahvan, joka helpottaa varaston oven avaamista, sienityyny voi vähentää tärinää, joka syntyy, kun varastoovi suljetaan, jousen supistuminen voi puskuroida iskuvoiman varaston oven sulkeutuminen, jatkuva rajoitinlohkon ja uran kääre pitää varastooven ennallaan ja vetorengas ja puolisuunnikkaan muotoinen kattolevy helpottavat varastooven avaamista.
Sähköajoneuvojen latausaseman kokeellinen tarkastusjärjestelmä, testatut laitteet, keskinäisen manipuloinnin ja rauhanneuvottelujen vastaavuustarkastusjärjestelmä, sähkötoimintojen tarkastusjärjestelmä kaksipuolinen, keskinäisen manipuloinnin ja rauhanneuvottelujen vastaavuustarkastusjärjestelmä sisältää: kokeilejärjestelmäkaappi, ohjelmoitava kytkentävirtalähde, teollisuustietokone , turvatestilaitteet, sähköajoneuvojen latausaseman keskinäisen manipuloinnin yrityslaitteet, sähköajoneuvojen latausaseman keskinäisen manipuloinnin yrityslaitteet, akun jäljittelijä ja ohjelmoitava vaihtokuorma; Sähköisen toiminnan tarkastusjärjestelmään kuuluvat: koejärjestelmäkaappi, ohjelmoitava kytkentävirtalähde, ohjelmoitava kytkentäkuorma, ohjelmoitava DC-kuorma, tehoprofiili, aaltomuodon keräyslaitteet, teollisuustietokone. Se pystyy aktiivisesti pitämään täyden joukon keskinäisiä manipulointi- ja rauhanneuvottelujen vastaavuustestejä ja latauspakan sähköisiä toimintatestejä, ja sen ulostulo voi jäljitellä erilaisia ​​akun ominaisuuksia, konfiguroitavia eri sarja- ja rinnakkaisliitäntänumeroita sekä akkujen lataus- ja purkausominaisuuksia. differentiaali SOC, ja se voi myös olla itsemääritelty akkutilan lähtö asiakkaan tarpeiden mukaan.
Sähköajoneuvon latausaseman energianmittauskokoonpano on integroitu sähköajoneuvojen latausaseman hallintajärjestelmään, mittaussiruun ja ensimmäiseen virrannäytteenottopiiriin, toiseen virrannäytteenottopiiriin, jännitteen näytteenottopiiriin, apuvirtalähteeseen ja viestintäpiiriin. mittaussiru katkaisee, mittaussiru kokee sarjaviestinnän viestintäpiirin ja sähköajoneuvon latausaseman väliisäntälaitteen välillä, ja mittaussiru kokee ensimmäisen virrannäytteenottopiirin ja toisen virrannäytteenottopiirin etuosan jakamiseksi virta ja nollavirta, mittaussiru kokee jännitteen näytteenottopiirin latausjännitteen keräämiseksi, mikä auttaa mittauskokoonpanon virtalähdettä, ja mittaussirun valtuustiedot etuvirran ja nollavirran keräämiseksi tehon varmistuksen suorittamiseksi. esteiden poistamiseksi reaaliajassa ja mahdollisten turvallisuusriskien vähentämiseksi. Integroi mittauskokoonpano EV-latausaseman hallintajärjestelmään, eliminoi monimutkaiset johdotukset, hyväksy mittaussiru mittausyksiköksi, mittaa tarkasti ja saattaa kokea mittaussirun nastan rakenteen tehokkuuden laajentumista.