Sähköajoneuvojen latausasema, latauspaalujen käyttövinkkejä!

1. Ylivirtasuojatoiminto
Kun ulkoinen kuorma on liian suuri ja virta ylittää nimellisarvon 15 prosenttia, taustajärjestelmä katkaisee virran automaattisesti.
Nollavirran sammutustoiminto Kun lataus on valmis ja virta on vähennetty arvoon 0,5 ampeeria, taustajärjestelmä sammuu automaattisesti, jotta käyttäjä ei sammuisi aktiivisesti. Lopuksi, jos vika ilmenee, auton latauspakan vieressä on myös "hätäpysäytyspainike".
K: Onko latauskärki aina ladattu?
Latauspaalun pistoolin päätä ei ladata, kun sitä ei käynnistetä, vain pistoolin pää ja auton rungon portti ovat täysin yhdenmukaiset ja teho syntyy paalun ja pistoolin identiteettitunnistuksen läpäisyn jälkeen.
K: Mitä minun pitäisi tehdä, jos latauspino epäonnistuu?
Latauspaalulla on sarja suojaustoimintoja seuraavasti
1. Latauspaalun signaalin ohjaustoiminto: latauspaalun ja ajoneuvon yhteyden lataus opastussignaalin suorittamiseksi loppuun, vain normaalissa yhteydessä voi aloittaa latauksen, latausprosessissa signaali muuttuu, katkaise lähtökytkin 80 millisekunnin sisällä latauksen lopettamiseksi.
2. Kaksisuuntaisen kytkimen rooli
Latauspakan lähtöpiirissä on kaksisuuntainen kytkin, ja kun lataus lopetetaan, kaksoiskanavat irrotetaan, mikä voi toteuttaa latauksen ja tulon täydellisen fyysisen eristämisen.
K: Kun lataus alkaa, se osoittaa, että se on viallinen eikä sitä voi ladata?
Yleensä latauskyvyttömyys voi johtua tietyn vaiheen virheellisestä toiminnasta ja ajoneuvo on sammutettava lataukseen valmistautuessaan (PS: jotkin uusien energiaajoneuvojen mallit on lukittava auton jälkeen) ja lataus. ase ja ajoneuvo on telakoitava hyvin, kun pistooli on asetettu, ja aseen napsahdusäänen pitäisi kuulua.