Mitä huoltoprotokollia tulisi ottaa käyttöön sähkölatausasemille lumisessa olosuhteissa?

Lumisissa olosuhteissa sähkölatausasemien ylläpito vaatii erityisiä protokollia optimaalisen toiminnan varmistamiseksi. Tässä on joitain keskeisiä vaiheita:

Lumi raivataan usein asemalla
Ensinnäkin lumi on ensin poistettava. Ilmanvaihdolla ja lämmönpoistolla varustetut DC-paalut, olivatpa ne integroituja paaluja tai halkopaaluja, laitteiston tuuletuksen tulee mennä imureiästä poistopuhaltimeen ja se kulkee moduulin läpi puolivälissä. Kovassa lumisateessa lumi todennäköisemmin adsorboituu ja ajautuu laitteeseen, mikä voi saada muuten kuivan moduulin kastumaan tai jopa joutumaan veteen sulamisen jälkeen, jolloin emolevy palaa loppuun. Siksi käyttö- ja huoltohenkilöstön on raivattava lumi kasan ulkopuolelta ajoissa. Lisäksi lataustilojen kannalta on tärkeää myös siivota ne ajoissa. Jos lämpötila on alhainen ja lunta ei käsitellä ajoissa, se voi aiheuttaa tienpinnan jäätymistä ja vaikuttaa latausajoneuvon normaaliin toimintaan. Oikea-aikainen lumenpoisto voi myös pitää aseman hyvässä kunnossa.

Komponentit tarkistetaan usein
Oikea-aikaisen lumenpoiston lisäksi käyttö- ja huoltohenkilöstön tulee myös tehostaa ja tihentää latauspakan sisällä olevien komponenttien tarkastusta ja vaihtaa ne ajoissa vaurioituneena.
Paalun sisällä ja ulkopuolella oleville kaapeleille on myös tarpeen vahvistaa tarkastusta, kun johdossa on väärä liitoskohta, lanka laukeaa, vaurioitunut eristekerros, eristystukipiste putoaa ja epänormaali haju langan ollessa jännitteellä, johto saattaa olla vanhentunut. Tällä hetkellä, jos sataa tai sataa lunta, vian mahdollisuus on suurempi.

Aseen lanka on usein kammattu ja aseen pää pyyhitään usein
Alhaisissa lämpötiloissa latauskaapelista tulee suhteellisen jäykkä, joten on suositeltavaa, että käyttö- ja huoltohenkilöstö tai käyttölaitos käy usein asemalla huoltamassa ja järjestämässä pistoolin kaapelin sujuvasti, jotta latausajoneuvon omistaja ei joutuisi. ei pysty avaamaan sitä. Lisäksi aseen kärki, joka voi paljastua, on myös keskeinen huolenaihe. Jos aseen kärkeen tulee lunta, se sulaa veteen ja jäätyy, jos sitä ei pyyhitä ajoissa, se on altis eristysvaurioille latauksen aikana. Siksi O&M-henkilöstön tulee myös kiinnittää huomiota pistoolin pään tilaan ajoissa veden tai jäätymisen estämiseksi.

Muistuta omistajaa latausta koskevista varotoimista
Latausasemalle voidaan kylmällä talvisäällä kiinnittää erityisiä julisteita tai ilmoituksia, jotka muistuttavat latausajoneuvon omistajia talvilatauksen varotoimenpiteistä ja parantavat latauksen käyttäjien kokemusta. Muistuta esimerkiksi omistajaa, että ilmastointilaite voidaan kytkeä päälle ja käydä jonkin aikaa ennen lataamista. Koska matalan lämpötilan sähköautojen lataustarve vähenee, ne eivät vain lataudu täyteen, vaan ne myös latautuvat hitaasti. Lisäksi voit valmistaa auton omistajalle kuivan liinan tai ilmoittaa muistutuksessa, että auton omistajan on suositeltavaa pyyhkiä latauspistoolin pää kuivalla paperipyyhkeellä tai muulla pehmeällä liinalla yllä mainitun eristysvian estämiseksi.