Huawein täysnestejäähdytteinen akkulataus ratkaisee lataustoimintojen ongelman

Nopean energian täydennystarpeen tyydyttämiseksi nykyistä korkeajännitteistä raitiovaunulaituria päivitetään nopeasti.
BYD, Changan AVATAR, Xiaopeng, Great Wall, Ideal, ZEEKR ja muut kotimaiset valtavirran autoyritykset ovat myös käynnistäneet tai suunnittelevat tuovansa markkinoille 800 V:n suurjännitealustoja ja varustettuja malleja. Autoyhtiöiden korkeajännitteisen pikalatauksen tie on raju ja pysäyttämätön.
Jos tavallinen pikalatauspino ei pysty vastaamaan tulevan ahtauksen kysyntää, se poistuu pian, ja latausoperaattoreille sitä seuraa toissijainen laiteinvestointi laitteiden vaihtokustannusten lisäksi maa- ja vesirakentaminen. rakennuskustannukset, muutoskauden käyttötappiokustannukset syntyvät ja kattavat resurssit ovat erittäin tuhlattuja.
Tämä ongelma ratkeaa, jos käytetyt laitteet mukautuvat sähköajoneuvojen kehitykseen ja tukevat sujuvaa kehitystä pitkällä aikavälillä. Huawein täysin nestejäähdytteistä ahtoteknologiaa käyttävän latausinfrastruktuurin ominaisuuksien näkökulmasta Huawei oli myös tietoinen tästä ongelmasta aiemmin, joten se voi melkein tarjota latausoperaattoreille "yksivaiheisia" laitepalveluita.
Huawein huippunopeaan integroituun latausarkkitehtuuriin perustuva täysin nestejäähdytteinen ahtausinfrastruktuuri voi tukea pitkän aikavälin sujuvaa kehitystä tulevaisuudessa ja samalla kattaa kaikki mallit täydellä tehoalueella, ja se voidaan yhdistää kaikkiin malleihin. 200-1000V-latausalueella.
Laitteiden vakaus ja käyttöikä ovat myös latausoperaattoreiden keskeisiä huolenaiheita laitteiden suhteen. Tällä hetkellä latauspaalulaitteiden käyttöiän tiedetään olevan jopa 10 vuotta, mutta yleinen huoltopalvelu on alle 5 vuotta. On raportoitu, että Huawein täysin nestejäähdytteisen isännän käyttöikä on yli 15 vuotta, ja sen suojaustaso on IP55, mikä säästää tehokkaasti laitekustannuksia pitkällä aikavälillä.
Tämän vuoden lokakuun alussa julkistettiin virallisesti Huawein täysnestejäähdytteinen ahtopahdus 318 Sichuan-Tibet -linjalla, joka kattaa Shigatsen, Lhasan, Nyingchin, Bomin, Mangkangin ja muut maakunnat ja kaupungit keskittyen moottoriteille ja maisemakohteisiin. useilla sivustoilla yli 3,000 metrin korkeudessa. Tasangon alueen erityinen ympäristö asettaa haasteita myös Huawein täysin nestejäähdytteisten ahtolaitteiden korkealle lämpötilalle, korkealle kosteudelle, pölylle ja korroosionkestävyydelle.
Lisäksi "itsekehitetty topologia + nestejäähdytys + älykäs optimointi" perustuu laitejärjestelmän tehokkuuteen 1%+, mikä vähentää sähkökustannuksia, ja älykäs O&M-järjestelmä otetaan käyttöön verrattuna perinteiseen ilmajäähdytteiseen. Huawein täysnestejäähdytteisiä ahduslatauslaitteita ei tarvitse pölyttää säännöllisesti, ja neste vaihdetaan viiden vuoden välein, jolloin saavutetaan "nollahuolto" jokapäiväisessä elämässä ja myös käyttö- ja käyttökustannukset sekä TCO (kokonaiskustannukset) omistus) 40 % elinkaaren aikana.
Huawein Digital Power Charging Network Domainin presidentti Yao Quan on julkisesti korostanut, että latausinfrastruktuuri on tuotantotyökalu, ja on välttämätöntä pyrkiä optimaaliseen LCOE-arvoon laitteen koko elinkaaren ajan, maksimoida laitteiden latauskapasiteetti ja maksimoida latauskapasiteetti. ajoneuvojen kysyntää ja niillä on pitkä käyttöikä, jotta latausinfrastruktuurista voi todella kehittyä edistynyt tuottavuus.
Huawein täysnestejäähdytteinen ahtausarkkitehtuuri osoittaa Huawein päättäväisyyden olla edelleen "kaukana edellä" latauskentällä.