Turvallisuusongelmat sähköautojen latausasemilla

Sähköajoneuvojen latausasema on eräänlainen sähkölaite, jota käytetään erityisesti sähköajoneuvojen lataamiseen, sähköajoneuvojen edistämisen ja suosimisen myötä, ja siitä on vähitellen tullut yleisempi sähkötuote jokapäiväisessä elämässä. Vaikka sähköautojen latausasemilla on useita turvatoimia, käytössä olevat julkiset sähköautojen latausasemat ovat edelleen yksi tuotteista, joissa turvallisuusonnettomuuksia tapahtuu enemmän, erityisesti paikoissa, joissa sähköympäristö on huono, sähköiskuja ja palo-onnettomuuksia sattuu ajoittain, ja viime vuosina. , liittyviä tapaturmia on raportoitu.
Tämä artikkeli perustuu sähköajoneuvojen latausasemien kansallisiin standardeihin ja Energy Bureaun standardeihin, ja siinä selvitetään paikan päällä tehtävissä tarkastuksissa käytössä olevien julkisten sähköajoneuvojen latausasemien turvallisuusongelmia, analysoidaan käytössä olevien ajoneuvojen paikan päällä olevia turvallisuusongelmia. sähköajoneuvojen latausasemia, tarjoaa teoreettista tukea käytössä olevien latauslaitosten valvontaan sekä teoreettisen pohjan latauslaiteteollisuuden terveelle ja pitkäjänteiselle kehitykselle.
1. Sähköajoneuvojen latausasemien vakiotila kotimaassa ja ulkomailla
Ulkomaiset sähköajoneuvojen latausasemat omaksuvat pääasiassa IEC-standardeja, kotimaisia ​​sähköajoneuvojen latausasemastandardeja IEC-standardien perusteella yhdistettynä Kiinan todelliseen tilanteeseen, mukaan lukien sähköajoneuvojen latausaseman käyttöympäristö, viestintästandardit, liitäntästandardit jne. uudistukset kiinalaisilla ominaisuuksilla, kuten sähköajoneuvojen latausasemien ja akunhallintajärjestelmien välinen tiedonsiirtoprotokolla, sähköajoneuvojen latausasemien yhteentoimivuuden standardit ja energiateollisuuden standardien lisääminen yhdessä Kiinan todellisen tilanteen kanssa. Niitä ei käsitellä tässä artikkelissa. Taulukossa 1 verrataan kansallisia ja kansainvälisiä standardeja.
2. Sähköajoneuvojen latausasemien turvallisuustila
Sähköajoneuvojen latausasema on suurvirta- ja suurjännitesähkötuote, jota jaetaan pääasiassa toimistorakennuksissa, suurissa supermarketeissa, julkisissa ulkopysäköinnissä, asuinalueilla maanpäällisissä ja maanalaisissa pysäköintipaikoissa ja julkisissa latausasemissa ja muissa ruuhkaisissa paikoissa, ympäristö on monimutkainen, kun laatu ei ole tasoltaan, se aiheuttaa henkilökunnan sähköiskun ja tulipalon vaaran paikalla.
Yllä olevien kansallisten standardien ja energiatoimiston standardien mukaan sähköajoneuvojen latausasemien tilanne paikan päällä on löytänyt seuraavat yleiset ongelmat.
2.1 Sähköiskusuojaus
JB/T5777.4-2000 mukaan resistanssi minkä tahansa tasavirtalaitteen maadoitettavan pisteen ja maan kokonaismaan välillä ei saa olla suurempi kuin 0.1Ω, ja sähköajoneuvon välinen kosketusvastus latausaseman kuori ja maadoitus on suurempi kuin vakioraja 0.1Ω, suurin syy on, että kosketusruuvi on voimakkaasti ruostunut tai löysällä, mikä johtaa suureen vastukseen, mikä puolestaan ​​vaikuttaa sähköiskusuojauskykyyn kuoresta, ja ihmiskeho voi helposti aiheuttaa sähköiskun vaaran koskettaessa näytekuorta.
2.2 Suora kosketus jännitteisiin osiin
Latauspistoolin pitkäaikaisen käytön tai omistajan väkivaltaisen käytön vuoksi jännitteisten osien suoja putoaa ja jännitteiset osat voivat ** koskettaa teräviä esineitä, mikä aiheuttaa sähköiskun vaaran käyttäjälle.
2.3 Eristyksen suorituskyky
Koska sähköajoneuvon latausaseman näyte kuuluu suurjännitetuotteeseen, sähköajoneuvon latausaseman eristyskyky on epäpätevä, on helppo aiheuttaa sähköajoneuvon latausaseman hajoaminen tai ylilyöntiilmiö staattisen sähkön vuoksi. sähkö, salamanisku, poikkivirta ja muut tekijät, jotka johtavat suoraan kosketukseen ihmiskehon ja korkeajännitteisten jännitteisten osien välillä, mikä johtaa sähköiskun vaaraan. Kvalifioimattoman eristyssuorituskyvyn ilmiö on, että DC-sähköajoneuvon latausasemanäytteen eristysresistanssi on alle 10MΩ 1000V:n testijännitteen alla.